f1 2011 赛程（ * ）f12011赛程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f1 2011 赛程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍f1 2011 赛程的解答，让我们一起看看吧。

2011f1各分站冠军？

澳大利亚站：维特尔

马来西亚站：维特尔

中国站：汉密尔顿

土耳其站：维泰尔

西班牙站：维泰尔

摩纳哥站：维泰尔

加拿大站：巴顿

欧洲站：维泰尔夺

英国站：阿隆索

德国站：汉密尔顿

匈牙利站：巴顿

比利时站：维特尔

意大利站：维特尔

新加坡站：维特尔

日本站：汉密尔顿

韩国站：维特尔

印度站：维特尔

阿布扎比站：汉密尔

巴西大奖赛：韦伯

2011f1车手积分榜排名？

2011赛季F1年终车手积分榜：

排名， 车手， 车队， 积分

1， 维特尔， 红牛， 392

2， 巴顿， 迈凯轮，270

3， 韦伯， 红牛， 258

4， 阿隆索， 法拉利， 257

5， 汉密尔顿， 迈凯轮，227

6， 马萨， 法拉利， 118

7， 罗斯伯格，梅赛德斯GP，89

8， 舒马赫， 梅赛德斯GP，76

9， 苏蒂尔，印度力量， 42

10，佩德罗夫， 莲花-雷诺， 37

11，海德菲尔德，莲花-雷诺， 34

12，小林可梦伟，索伯， 30

13，迪雷斯塔， 印度力量， 27

14，阿古尔苏拉里，红牛二队，26

15，布米， 红牛二队， 15

16，佩雷斯， 索伯， 14

17，巴里切罗， 威廉姆斯， 4

18，小塞纳，莲花-雷诺， 2

19，马尔多纳多，威廉姆斯， 1

20，德拉罗萨， 索伯， 0

21，特鲁利， 莲花-雷诺， 0

22，科瓦莱宁， 莲花-雷诺， 0

23，里尤兹， HRT， 0

24，卡斯基延， HRT， 0

25，里卡多， HRT， 0

26，丹布罗西奥，维珍， 0

27，格洛克，维珍， 0

28，查铎， 莲花-雷诺， 0

F1一年几场比赛?每场车手都要参加吗？

每年的站数不定，近年来是逐步增加的一个趋势。2011年将会有20站比赛。 不一定每场车手都要参加，只要保证每支车队有两辆赛车参赛即可。

比如去年围场第一穷队HRT，事实上是小赛纳、查铎和山本左近三个人在轮换比赛，后来来了一个插班生，有超级执照，花了一千万美元买了HRT一站比赛的机会（克莱恩）。

另外，如果车手受伤，自然要有试车手或者其他的车手顶替。找谁那是车队的事情，赛会只管车队要有两辆车。 除了受伤无法参赛和车队的特别安排，一般车手都要参加所有的比赛，因为他们和车队之间是有合同约束的，无故不比赛就和你无故旷工是一个性质。

而且车手的声誉和收入都和自己的比赛结果直接挂钩，没哪个车手会无故不参加比赛。

F1大奖赛中说的DS是什么意思？

DS？？

是DRS么？？

DRS是可调式尾翼。

2011年F1引进了一个全新的技术，就是Drag Reduction System(简称：DRS），中文意为减少空气阻力系统。原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。其实以前这样的想法就出现过，尾翼一般都是75-80°角的，为了就是在弯道中获取更多的下压力，而放平尾翼，为的是在高速状态下，减少下压力而产生的失速。今年的DRS也就是在以上的原理中产生的，让赛车在每条赛道的直线上，都拥有可变形尾翼，从而减少在直道上的下压力，让赛车在直线上更快，增加超车可能，从而大大增加了比赛观赏性。DRS大约可以额外增加80匹马力。但这项旨在增加超车的创新技术却在正赛中有着严格的使用规定。首先，车手只能在FIA规定的赛道区域(一般为直道)内触发DRS，并在到达规定点之前将其关闭；其次，只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用,而前车不得利用DRS来防守；此外，为了避免意外事故，开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用DRS；同时，雨天作战时DRS必须被关闭。与KERS相同，DRS需要车手手动触发，即在本就复杂的方向盘上又增添了一个按钮，这就对车手的操控提出了更高的要求，甚至需要精确把握启动DRS的时机。

到此，以上就是小编对于f1 2011 赛程的问题就介绍到这了，希望介绍关于f1 2011 赛程的4点解答对大家有用。